編者按：港口是連接海陸運輸的樞紐，是船舶、航海、內陸運輸、通信、商務貿易和沿海工業的匯集點，也是沿海區域經濟發展的主要增長點。港口作為交通運輸的樞紐，在龐大復雜的國民經濟物流體系中起著“泵站”轉運作用。而港口機械是現代化港口從事裝卸運輸生產必不可少的物資技術基礎，是港口生產質量保證體系的重要組成部分。近年來，隨著港口不斷新建和升級，隨之而來的已不再是我們記憶中的散貨及集裝箱碼頭場景，一些造型奇特、功能奇異的港口設備應運而生，對于初入門者來說可能會無所適從，不知如何報考，我們廣州港技工學?？沙修k多項港口機械設備操作培訓，歡迎您致電咨詢。廣州港技工學校緊密依托廣州港集團雄厚的行業實力，堅持以立足國際航運樞紐建設服務社會為宗旨，擁有技術精湛的師資、先進的設備設施以及豐富的職業技能培訓經驗，培訓業務遍及粵港澳大灣區，年培訓人次達1萬人以上，在業內享有極高的誠信度。為了讓大家對港口機械設備有更深入的認識，我們將開展“走近港口鋼鐵俠”系列報道，揭開港口機械設備的神秘面紗。

走近港口鋼鐵俠

（第二期）

作為“走近港口鋼鐵俠”的第二期，本期我們為大家介紹四款有特色的港口機械設備：集裝箱門式起重機（軌道式、輪胎式）、集裝箱正面吊運起重機、輪胎式碼垛機、裝載機，帶您領略它們在廣州港集團各碼頭上工作的風采。

拍攝于2017年廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司

一、集裝箱門式起重機（軌道式、輪胎式）

集裝箱門式起重機又稱為場橋，是指將碼頭上的各種貨物、集裝箱進行歸攏。常見于集裝箱碼頭后方堆場，港口場橋起重噸位多數為41噸。場橋主要是通過底部的機構控制，有的通過司機室控制，有的通過遠程操控控制。場橋采用數字式變頻調速，可在集裝箱場地內作兩個方向移動。配有能起吊20英尺，40英尺集裝箱的伸縮吊具。場橋的吊具多采用固定式導板；為減少吊具的搖擺，裝有機械減搖裝置。一般情況下，場橋跨距已標準化為23.47米(六行加走道)，也可供應非標跨距的場橋。集裝箱門式起重機起升高度可保證起吊一個長40英尺高9’6”的集裝箱，越過四層(或五到六層)堆箱。

拍攝于2021年廣州港技工學校

二、集裝箱正面吊運起重機

集裝箱正面吊運起重機是一種用以完成集裝箱裝卸、堆碼和水平運輸作業的集裝箱裝卸搬運機械。它具有機動性強、作業效率高、安全可靠、操作簡便、舒適等優點，是一種比較理想的貨場裝卸搬運機械。

集裝箱正面吊運起重機主要分為單臂架和雙臂架結構形式。單臂架集裝箱正面吊運機其臂架為兩級伸縮式單起重臂，臂架由兩只俯仰液壓缸支撐，結構簡單，制造方便，操作靈活，是目前應用最多的集裝箱正面吊運機形式。雙臂架集裝箱正面吊運機采用雙起重臂，每個臂架分別由一只俯仰液壓缸支撐，兩組臂架可分別動作，也可同步動作，臂架載荷分布合理，吊具工作穩定性提高，但結構復雜，機動性相對較差。

拍攝于2020年廣州港股份有限公司黃埔港務分公司

三、輪胎式碼垛機

輪胎式碼垛機特別適合用于大型港口、碼頭、貨場等盤圓、卷板類貨物作業。輪胎式碼垛機的工作裝置可360度全旋轉，可配挑杠，吊鉤和貨叉等。作業時只需一名司機即可完成，不需要輔助人員。輪胎式碼垛機工作范圍大、作業效率高、工作可靠。

輪胎式碼垛機360度全旋轉的工作裝置，安裝在臂頭上，可360度任意旋轉。其承載能力大，旋轉速度快且平穩，聯合動作工作效率高。輪胎式碼垛機采用泵控多模式技術，可變功率的泵控變量泵與發動機不同轉速組合，可實現多種工作模式，操控性好，工作速度快，效率高。輪胎式碼垛機采用的回轉減速機具有防反轉功能，在司機快速回轉停車過程中平穩無沖擊，避免了左右擺動，大大提高了司機操作的舒適性。輪胎式碼垛機的大臂和小臂配有防破裂閥，當管路爆裂時立即鎖止油路，防止因大臂或小臂突然下落而發生的意外事故。

拍攝于2021年云浮市港盛港務有限公司

四、裝載機

裝載機是一種廣泛用于港口、公路、鐵路、建筑、水電、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。

在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由于裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。

培訓咨詢報名：廣州港技工學校教學樓201室培訓部，黃老師82158958、82061760